Raport w sprawie obserwacji NL/CE 1 Wikłów 16.09.2010 roku.

Obserwacje trójkątnych obiektów wpisały się od kilku lat w ‘’polską ufologię’’  i co pewien czas badacze/ufolodzy otrzymują tego typu zgłoszenia. W głównej mierze obserwacje dotyczą nocnych świateł w kształcie trójkątnym, zdarzają się też znacznie ciekawsze przypadki odnotowania ciemnego obiektu o kształcie trójkąta prostokątnego. Takie zdarzenia miały miejsce w kilku rejonach naszego kraju w latach 2009,2010 o czym wspominałem na swoim blogu. Niestety pomimo, że w dwóch przypadkach były to Bliskie Spotkania świadkowie oprócz ciemnej masy obiektu nie zauważyli innych szczegółów. W sierpniu 2011 roku skontaktował się ze mną świadek, który podczas jazdy samochodem natknął się na nisko przelatujący obiekt, który obfitował w kilka interesujących szczegółów jakie zauważyli świadkowie.

1.Informacje wstępne

Informację o zdarzeniu otrzymałem pod koniec sierpnia 2011 roku od mieszkańca okolic Łodzi. Ten 30 letni świadek opisał mi wstępnie z czym zetknął się jadąc ze swoją narzeczoną 16 września 2010 roku. Jak się okazało zdarzenie to zostało zgłoszone jeszcze w 2010 roku grupie INFRA. Z informacji jakie otrzymałem od INFRA wynikało, że świadkowie dość szczegółowo opisali cały przebieg zdarzenia. Niestety nie wiadomo dlaczego, ale kontakt został zerwany przez świadków i sprawa pozostała nie rozpoznana w 2010 roku.

2. Miejsce zdarzenia

Do obserwacji doszło na trasie E 1 Częstochowa – Radomsko na tzw. ‘’gierkówce’’. W okolicy miejscowości Wikłów w województwie Śląskim   i częściowo już w Łódzkim.

W miejscu czerwonego kwadratu doszło do zdarzenia

3. Opis zdarzenia w oparciu o relacje świadków

Opis zdarzenia przedstawię w  oparciu o liczną korespondencję jaką przeprowadziłem ze świadkiem, a który poszczególne szczegóły opisywał niezwykle precyzyjnie co pozwoliło uzyskać w miarę rzetelny obraz i rekonstrukcję tego niewątpliwie interesującego zdarzenia. Poniżej pierwszy e-mail  jaki otrzymałem od świadków, którzy pragną aby zapewnił ich całkowitą anonimowość ze względu na wykonywaną pracę.

‘’ Trójkąta w Lubinie nie widziałem, ale widziałem taki sam obiekt w ubiegłym roku razem ze swoją narzeczoną nastawioną bardzo sceptycznie do takich spraw. Sprawa została zgłoszona do infry przeze mnie oraz przez moją narzeczoną, jednak zaniechaliśmy kontaktu z tym serwisem. Zaciekawiła mnie relacja tego człowieka dlatego też chciałbym zaznajomić się z lepiej z tym tematem. W naszym przypadku trójkąt przeleciał nad nami, podczas gdy my podróżowaliśmy 'gierkówką' z Częstochowy do Łodzi (sytuacja miała miejsce w okolicach Radomska). Nie byliśmy jednak jedynymi, którzy widzieli obiekt gdyż leciał on nad trasą, a mijające nas samochody same zaczęły zwalniać (brak CB niestety skutecznie uniemożliwił skontaktowanie się z innymi kierowcami). Obiekt był tak duży, że byłem w stanie dostrzec jego strukturę oraz napęd. Jestem zainteresowany opisem tego obiektu przez pańskiego świadka, bo chciałbym porównać jego wersję z moją o ile jest to możliwe.

Jeśli chodzi o mnie jestem swego rodzaju ufo-entuzjastą, ale moja narzeczona jest nastawiona do tych spraw bardzo sceptycznie, jednak może potwierdzić moją relację. To co widzieliśmy na pewno nie lata w dzień po niebie, tym bardziej tak nisko i tak wielkich rozmiarów. Jeśli Pański świadek widział coś podobnego byłbym bardzo zainteresowany strukturą obiektu oraz jego napędem, gdyż w naszym przypadku miał on dość specyficzne właściwości. Jeśli natomiast sam trójkąt przemieszczał się bardzo daleko od świadka tak, że nie był on dla niego doskonale widoczny to trudno, pozostanie mi świadomość, że próbowałem skontaktować się z osobą która widziała to co my...
Jeśli chodzi o nasze doświadczenie - szkoda, że infra nie nagłośniła go dość dobrze, bo jesteśmy przekonani, że obiekt widziało więcej osób niż tylko my - może ktoś próbował się z Panem skontaktować w tej sprawie po publikacji artykułu? Sam szukałem jakiejś gazety wydawanej w okolicach radomska, która mogłaby potwierdzić naszą relację, ale moje poszukiwania spełzły na niczym więc porzuciliśmy sprawę.’’

Oczywiście obserwacja wyglądała na bardzo interesującą dlatego wysłałem świadkom liczne zapytania w celu opisania obiektu.

‘’Ze względu na panującą noc nie jesteśmy w stanie określić wielkości. Punkty odniesienia jakimi posługiwałem się to jedynie pasy ruchu 'gierkówki'. Obiekt był na tyle duży, że bez problemów sięgał od prawego pobocza, do pobocza jezdni przeciwległej. Wysokość na której się znajdował - ciężko określić, ze względu na panującą noc - mogło być to 50-150m. Przelatując nad autem robił to dość wolno, przez co miałem możliwość przyjrzenia się mu dość dokładnie, jednak ze względu na fakt prowadzenia samochodu musiałem jednocześnie kontrolować to co się dzieje na drodze.

Jadąc drogą ok 20-30km za Częstochową na północ (najprawdopodobniej ok. Radomska) w pewnej chwili za wzniesienia nad drogę nadleciał bardzo powolnym ruchem czarny trójkąt ze światłami na jego końcach. Pierwsza myśl to lądowanie awaryjne jakiegoś samolotu (w tamtych rejonach nie ma lotniska pasażerskiego więc było to dość dziwne). Potem stwierdziłem, że może to coś innego, ale w momencie gdy zza wzniesienia zobaczyłem resztę pojazdu stwierdziłem, że jest to idealny trójkąt, o których kiedyś zdążyło mi się przeczytać. Poruszało się to bardzo powoli, dwa światła na końcach świeciły ciągle, jedno przerywało tak jak by było to spowodowane jakąś usterką (mogę to jedynie tłumaczyć tak jak by "napęd im przerywał"). Po podjechaniu pod obiekt (trasa prowadziła pod nim, a on przelatywał nad nią więc w pewnym momencie znalezienie się pod nim było nieuniknione) miałem możliwość przyjrzenia się temu całemu 'napędowi' oraz strukturze całego obiektu.

Trójkąt nie był wcale płaski tak jak to opisują niektórzy. Był pokryty wypustkami (sześcianami i innymi figurami) wystającymi nierównomiernie z jego powierzchni. Struktura od spodu wyglądała na równą, jednak jego boki były właśnie takie z wypustkami. Sam obiekt nie był dość cienki. Rozpiętość trójkąta była duża, jego wysokość to ok1/3 szerokości boków.

Był czarnej barwy - jeszcze ciemniejszej niż niebo, stąd możliwość dostrzeżenia tych wypustek. Napęd/silnik/zwał jak zwał był również dziwny. Proszę sobie wyobrazić palnik gazowy - na pewno wie Pan jak rozchodzą się płomienie z palnika - najpierw na boki, potem idą w górę. W tym pojeździe światło na bokach było właśnie w postaci takich palników. Czyli na każdym rogu miał duży okrąg składający się z małych 'dysz'. Płomień/światło wydostające się z tych punktów biło wprost pionowo w dół, po czym odchylało się na zewnątrz każdego z tych okręgów (zupełnie tak jak by postawić np. czajnik na gazie - tylko w dużo większej skali). W tym czasie zdążyłem obudzić moją narzeczoną po czym po oznajmieniu jej, że 'ufo leci' ona zaczęła obserwować obiekt, a ja skupiłem się bardziej na jeździe, gdyż dłuższa jazda w ten sposób stawała się coraz bardziej niebezpieczna. Auta mijające nas również zwalniały, część zjeżdżała na prawy pas więc na pewno ktoś to widział poza nami (ale tak jak pisałem brak CB uniemożliwił kontakt z innymi kierowcami). Przed nami jechał cały autobus wycieczkowy/PKS'u więc możliwe, że również z niego ktoś coś widział.

Obiekt po przeleceniu w stronę zachodnią zaczął po pewnym czasie unosić się lekko do góry (był na tyle daleko, że moja pasażerka stwierdziła, że to jest samolot a ja opowiadam pospolite głupoty ;) ). Po czym zawrócił znowu nad trasę. W tym momencie był już dużo wyżej niż wcześniej, wszystkie 3 silniki pracowały równo (zdążyłem się im jeszcze raz przyjrzeć). Podczas jego powrotu i przelotu tym razem na wschód moja narzeczona potwierdziła, że rzeczywiście nie jest to żaden samolot ale trójkąt równoboczny - dokładnie to co jej mówiłem. Obiekt przeleciał na wschód, po czym zaczął przyspieszać i po pewnym czasie zniknął nam z oczu. Zarówno ja jak i moja narzeczona możemy potwierdzić, że nie był to samolot ani nic co normalnie porusza się po niebie.

Co jest również dziwne - trójkąt zawracając nie wykonał manewru skrętu tak jak to ma miejsce w samolotach, jedynie przechylił się trochę na bok i skręcił delikatnie tak że jeden z jego boków zaczął wskazywać nowy tor lotu. Czyli lecąc na zachód miał 1 wierzchołek z przodu, dwa z tyłu, po czym wracając obrócił się zgodnie ze wskazówkami zegara na tyle, że jeden z tylnych wierzchołków stał się przednim (wyznaczającym nowy tor lotu) natomiast przedni i jeden z tylnych stały się po prostu tylnymi wierzchołkami. Jeśli weźmie pan trójkąt równoboczny tak, że jeden z boków będzie skierowany w lewo, a 2 będą tworzyć pionową linię, to obracając go zgodnie ze wskazówkami zegara wystarczy obrócić go o 60 stopni tak aby tym razem jeden z wierzchołków był skierowany w lewo, a pozostałe 2 były w pionie. Dokładnie tylko taki obrót wystarczył temu trójkątowi aby z kierunku zachodniego zmienić go na wschód.

Całe zdarzenie nie zostało sfotografowane bo po prostu nie pomyśleliśmy o tym - był za blisko, a oboje jechaliśmy samochodem, jakimś cudem nie przyszło nam to do głowy, żeby go sfotografować. Dopiero jak odleciał oboje stwierdziliśmy - czemu tego nie zrobiliśmy? To by było w zasadzie tyle. ‘’

Rysunek obiektu wykonany przez świadka obserwacji.

Niezwykle szczegółowy opis obiektu ukazuje nam nie tylko zarys, ale jego strukturę i inne cechy obiektu. Nie wiem czy w Polsce istnieje tak dokładny i szczegółowy opis obserwacji trójkąta ?

4. Opis zdarzenia przekazany przez świadków do INFRA

Świadkowie jako pierwsi przekazali swój opis obserwacji do INFRA w dniu 20 wrześnie 2010 roku zaledwie cztery dni po obserwacji. Poniżej przedstawię ten właśnie opis jaki uzyskałem z archiwum  INFRA.

‘’ Chciałem potwierdzić obserwację z dnia 16.09.2010. Obiekt poruszał się ze wschodu na północny-zachód w okolicach Radomska (jakieś 20km na północ od Częstochowy). Unosił się nad drogą krajową nr 1 (potocznie zwaną 'gierkówką').
Godzina obserwacji ok. 22:30. Poza mną i moją dziewczyną obiekt musiał zostać zauważony przez wielu użytkowników drogi (większość aut zwolniła i zaczęła jechać prawym pasem tak jakby chcieli się mu przyjrzeć). Niestety nie dysponowałem CB-radiem, żeby potwierdzić zjawisko wśród innych kierowców.

Rozpiętość trójkąta było ciężko określić ze względu na noc, jego czarny kształt oraz fakt, że w tych warunkach nie dało się precyzyjnie określić wysokości na której się znajdował (możliwe że to było 100-200 metrów nad ziemią, możliwe że więcej). Jeśli chodzi o teoretyczną rozpiętość trójkąta to bez względu na wysokość w powietrzu przez przednią szybę można było widzieć,  że sięgał od pobocza do pobocza pasa przeciwległego (a gierkówka ma po 2 pasy w każdą stronę więc był dość duży). Nadlatując nad trasę był na tyle widoczny, że dość dobrze zdążyłem się przyjrzeć 3 'światłom' umiejscowionym na każdym z jego rogów. Jedno przerywało, 2 pozostałe świeciły równo. Generowane światło było koloru jasnożółtego, jednak samo w sobie nie oświetlało powierzchni trójkąta. Z dość bliskiej odległości można było precyzyjnie określić źródło światła, oraz kąt w jakim rozchodziło się z pojazdu. W każdym przypadku wyglądało to jak małe 'dysze'/'kółka' ułożone w okrąg. Światło wychodzące z tych dysz nie schodziło się do środka (tak jak to mają w zwyczaju spaliny z silników odrzutowych) lecz rozchodziło się na zewnątrz. Jeden z tych nazwijmy to napędów nie pracował tak jasno jak pozostałe dwa - wyglądał tak jakby przerywał/miał awarie itp. itd. Powierzchnia trójkąta była czarna, lecąc nad samochodem udało mi się dojrzeć iż nie jest ona gładka, lecz 'jakby chropowata' - składająca się z małych wypustek.

Obiekt przeleciał nad "gierkówką" w stronę północno-zachodnią, po czym uniósł się w powietrze dość szybko i zawrócił w naszą stronę - resztę przelotu obserwowała moja dziewczyna.
Podczas pierwszego przelotu dało się zauważyć iż podczas lotu obracał się delikatnie wokół własnej osi co było dość dziwne. Pierwsze skojarzenie po zobaczeniu pierwszego rogu sugerowało iż jest to albo F117 albo B2 mający awarię nad Polską i próbujący awaryjnie wylądować. Jednak gdy wyłonił się koniec trójkąta i okazało się, że obiekt nie posiada w ogóle skrzydeł (w szerokim znaczeniu tego słowa) stwierdziłem iż jest to coś czego nie da się tak łatwo wyjaśnić.
Ze wstępnych ustaleń - pod Częstochową znajduje się lotnisko aeroklubu w Rudnikach - jeśli mają radar to powinni potwierdzić zauważenie takiego obiektu - ja się z nimi osobiście nie kontaktowałem - jeśli macie Państwo taką możliwość to zachęcam do próby potwierdzenia u obsługi lotniska.
Sami mieszkańcy Radomska lub okolicy powinni również potwierdzić widoczność tego obiektu. Co się dość rzadko zdarza - obserwacja miała miejsce nisko nad ziemią w miejscu zaludnionym (trasa numer 1 była wtedy dość mocno obciążona jeśli chodzi o ruch samochodowy) więc nie powinno być problemów ze znalezieniem większej ilości świadków.

Mam nadzieję, że opis był dość szczegółowy. W przypadku pytań postaram się na nie odpowiedzieć.’’

Świadkowie odpowiedzieli na kilka dodatkowych pytań  i kontakt przerwali. Z opisu przekazanego dla grupy INFRA oraz do mnie przebieg zdarzenia pokrywa się i jest zbieżny z przekazanymi opisami. Jedyne rozbieżności pojawiają się z wysokością obiektu dla INFRA podano od 100-200 metrów, lub nawet więcej, w informacji do mnie wysokość określili od 50 do 150 metrów ? Tymi rozbieżnościami zajmę się w dalszej kolejności.

5. Analiza obserwacji

Niestety z powodu dużej odległości nie mogłem przeprowadzić wizji lokalnej w terenie i bezpośredniej rozmowy ze świadkami a szkoda ponieważ takie obserwacje to prawdziwe ‘’perełki’’. Znając cały przebieg obserwacji oraz szczegóły obiektu możemy wysunąć swoje wstępne wnioski i spostrzeżenia.

- Analiza wielkości obiektu 

Z otrzymanych informacji wynika, że obiekt przelatując nad drogą był szerszy niż pasy ruchu przebiegające w obu kierunkach. Z Google Earth można zauważyć,  że droga w tym miejscu ma szerokość około 20 metrów co świadczy, że obiekt miał porównywalne rozmiary lub nawet nieco większe.

- Wysokość lotu obiektu 

W warunkach nocnych ustalenie dokładnej wysokości jest bardzo trudne w przypadku tego zdarzenia świadkowie stwierdzili, że obiekt mógł być pomiędzy 50 a 150 m nad ich samochodem ? Natomiast w informacji dla INFRA określili od 100-200 metrów lub więcej ? Uważam, że dostrzeżenie struktury oraz wyraźnych ‘’płomieni’’ na dolnej stronie nieoświetlonego obiektu mogło być spowodowane tylko i wyłącznie niską wysokością obiektu. Dlatego wydaje się słuszna wysokość lotu obiektu jaką podali świadkowie pomiędzy 50 a 150 metrami nad ziemią.

 - Oddziaływania na samochód i świadków 

Podczas obserwacji nie stwierdzono żadnych ubocznych oddziaływań ze strony obiektu na świadków, samochód oraz elektronikę.

- Wygląd obiektu 

Oprócz szczegółowego opisu obiektu świadek narysował graficznie zaobserwowany obiekt a strukturę powierzchni obiektu odwzorował czymś zbliżonym co odnalazł w sieci. Na uwagę zasługuje fakt, iż powłoka nie była idealnie płaska. W każdym rogu obiekt posiadał w okręgu rząd ‘’otworów- dysz’’ z których wychodziły, krótkie jasne ‘’płomienie’’. Oczywiście można nie zgodzić się z twierdzeniem świadków, że to ‘’napęd’’ ale opis bardzo go przypomina i nie można tego odrzucić ? Świadkowie spostrzegli również jakby ‘’wadliwą’’ pracę jednej z ‘’dysz’’

‘’Przerywał jeden z tylnych. Leciał jednym wierzchołkiem do przodu i ten pracował ok. Przerywanie było w jednym z tylnych wierzchołków. Patrząc na rysunek to jeśli przód jest na górze, to przerywał dolny lewy.

Rekonstrukcja wyglądu obiektu widocznego od spodu

- Charakterystyka lotu obiektu

W przypadku tej obserwacji bardzo interesujących zauważonym szczegółem jego lotu nie była jego bezgłośność, ale sposób jak dokonywał skrętów/zwrotów. Nie następowało to jak w przypadku skrętów samolotów czyli wytracenie prędkości oraz systematyczny skręt w przypadku tego obiektu zmiana kierunku lotu następowała poprzez obrócenie jego powierzchni w linii poziomej o 60 stopni a wyznaczony nowy ‘’wierzchołek’’ trójkąta oznaczał jego lot w przeciwnym kierunku. Tutaj przydałaby się grafika aby Czytelnik mógł się z tym zadziwiającym skrętem zapoznać.

Przelot obiektu nad drogą zaznaczony czerwoną linią przez świadka

- Pozostali świadkowie

Z informacji jaką przekazali świadkowie może wynikać, że oprócz nich obiekt zauważyło znacznie więcej kierowców z uwagi na niski przelot obiektu, widoczne ‘’dysze’’ i stosunkową niewielką prędkość obiektu.

‘’Jesteśmy w zasadzie pewni, że to coś widziało więcej osób (biorąc pod uwagę fakt, że średnia prędkość 110km/h panująca na drodze zmniejszyła się do ok 80km/h w zasadzie dla każdego auta - tak jakby reszta też na to patrzyła).’’

6. Ocena wiarygodności świadków

Dysponuję jedynie dwiema relacjami świadków w sprawie zaistniałego zdarzenia. Jak wcześniej wspominałem Ci 30 letni świadkowie pierwszy opis obserwacji zgłosili grupie INFRA. Jeszcze w 2010 roku cztery dni po obserwacji. Z kontaktu jaki z nimi przeprowadziłem wynikało, że oczekiwali na większe ‘’upublicznienie’’ i zapoznanie innych z ich obserwacją ? INFRA tego jednak tego nie uczyniła ze względu jak przypuszczam małej ilości zebranych informacji oraz zerwaniem kontaktu świadków z INFRA. Świadkowie się sami przyznali do tego.

‘’Próbowałem na własną rękę znaleźć jakąś gazetę z tamtych okolic, ale poszukiwania w internecie nie przyniosły żadnych rezultatów. Może jest jeszcze ktoś kto opisał ten przypadek, jednak patrząc po nas samych średnio nam się chciało rozgłaszać ten przypadek (stąd też zerwanie kontaktu z infrą). Mieliśmy nadzieję, że szybkie nagłośnienie naszego przypadku pozwoli znaleźć kolejnych świadków bo tacy na pewno byli. Z biegiem czasu porzuciliśmy jednak nasze próby wyjaśnienia tego. Jednak obserwacja podobnego obiektu w Lubinie przekonała mnie, żeby jeszcze raz podjąć ten temat’’

Przyznam świadkom obserwacji, że INFRA mogła faktycznie opublikować krótki apel/wzmiankę na stronie skierowany do potencjalnych świadków, który mógł zaowocować kolejnymi zgłoszeniami bo jak wynika świadków/kierowców było więcej. Szybkość działania to podstawa w niektórych rejestracjach/dokumentacjach zdarzenia o czym wielokrotnie wspominał znakomity badacz/ufolog Bronisław Rzepecki. Istotnym faktem jest opis świadków jaki pokrywa się między sobą z korespondencji w  2010 i 2011 roku.

Świadkowie zastrzegli swoje imiona i nazwiska tylko do moich wiadomości w obawie przed konsekwencjami drwin w pracy, czemu nie ma się co dziwić. W naszym kraju tematyka UFO nadal jest traktowana jak ‘’durnota’‘ aby było ciekawej dodam autentyczny fakt opowiedziany przez córkę mojej sąsiadki, która z ust ‘’Pani od matematyki’’ usłyszała w klasie, gimnazjum w Ropczycach, że osoby ‘’wierzące i interesujące się UFO lub je obserwujące’’ to osoby nienormalne. Brak słów na takie postępowanie.

Nic nie wskazuje na to, aby relacja była celowo spreparowana na potrzeby ‘’zaistnienia’’ świadkowie niewątpliwie zaobserwowali coś niezwykłego.

7. Pochodzenie obiektu i konsekwencje

To chyba najtrudniejszy moment w każdej rejestracji zdarzenia z udziałem UFO. W przypadku obserwacji obiektów w kształcie trójkątnym są dwie możliwości. Wytwór ziemskiej  technologii lub nie pochodzącej z Ziemi ? Obie teorie mogą być dobre. Oczywistym się staje, że inne państwa mogą dysponować takimi obiektami ale wszelkie informacje są z oczywistych względów ukrywane. Być może świadkowie obserwowali jakiś futurystyczny obiekt z USA czy innych krajów ? Tylko zastanawia mnie jeden fakt po co i w jakim celu takie obiekty testuje się nad naszymi głowami, i drogami ? Mało jest poligonów zamkniętych przed postronnymi ? Takie nieodpowiedzialne ‘’testy’’ mogą mieć katastrofalne konsekwencje, niosą zagrożenie awarią, upadkiem takiego obiektu na tereny zamieszkałe. Stwarzają realne niebezpieczeństwo w lotach cywilnych oraz niebezpieczeństwo dla dezorientowanych kierowców ? Skoro to nowe super tajne ‘’samoloty z egzotycznym nowatorskim napędem’’ dlaczego tak nisko poruszają się nad terenami cywilnymi  w każdej chwili ktoś może utrwalić taki obiekt na video lub zdjęciu to tylko kwestia czasu wówczas sprawa tajności szybko upadnie. Jeśli to ‘’tajny obiekt’’ to przyznam, że budzi moje poważne zaniepokojenie i obawy wynikające z takich niebezpiecznych lotów.  Moi świadkowie również nie twierdzą, że to UFO lecz jakiś tajny ziemski pojazd, który miał ‘’awarie’’ ?

Zebrane informacje nie wyjaśniły czym był i do kogo należał ten technologiczny obiekt. Dlatego obserwacja została zliczona z definicji do kategorii NL/CE-1 ‘’prawdopodobne UFO’’ a raport nie stanowi zakończenia tego zdarzenia, sprawa jest nada otwarta.

Zwracam się do potencjalnych świadków z tamtego dnia, którzy zauważyli przelot tego obiektu nad drogą o kontakt ze mną w celu przeprowadzenia analizy i weryfikacji. Anonimowość zapewniona.